Firmó un acuerdo con
el grupo belga Exmar que proveerá
la nave para trasladar el GNL que permitirá
el ingreso de más de u$s200 millones por año.
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| El barco belga llegará al puerto de Bahía Blanca en el mes de febrero para trasladar el GNL a diversos países del mundo. (Foto/YPF) |
Economía - En el
marco de un proceso de expansión de sus negocios y operaciones hacia el
exterior, YPF acaba de cerrar un acuerdo con un grupo belga para exportar gas
natural licuado (GNL), desde la Argentina.
La petrolera estatal tiene como objetivo comercializar el
GNL que extrae en sus yacimientos ubicados en la zona de Vaca Muerta a casi 40
países que actualmente importan este insumo para diversos usos.
El acuerdo implica que el grupo belga Exmar sea el proveedor
de la barcaza que YPF usará para trasladar el GNL y de este modo, generar
ingresos por más de u$s200 millones por año.
Durante la presentación del acuerdo, fuentes de la petrolera
estimaron que la cifra representa el 10% de las exportaciones totales de
combustibles y energía y aseguraron que supera las exportaciones de arroz, miel
y cueros.
El convenio fue firmado por el CEO de Exmar, Nicolas
Saverys, y el presidente de YPF, Miguel Gutiérrez, quienes sostuvieron que el
uso de la barcaza licuefactora le permitirá al país enviar GNL al exterior por
primera vez en su historia.
En diálogo con iProfesional,
Gutiérrez aclaró que se trata del primer proyecto flotante de exportación de
GNL de la región, además de ser el tercero a nivel global. “Esto permitirá a la
Argentina ser incluida entre los países exportadores de GNL”, agregó el
ejecutivo.
Por su parte, Saverys añadió que la iniciativa logrará que
la economía argentina “pueda monetizar sus reservas de gas natural, mientras
que YPF se encamina a ser un proveedor de GNL confiable para la región y el
mundo”.
Ambos explicaron que la exportación de GNL será estacional,
más que nada para lograr compatibilidad con países ubicados en el hemisferio
norte, sobre todo los ubicados en Europa y Asia, además de naciones vecinas.
No solamente se trata de una oportunidad para YPF, sino que
también será atractiva para inversores que quieran explorar y desarrollar los
recursos de Vaca Muerta”, pronosticó Gutiérrez.
Pero más allá de las palabras del CEO de YPF, lo cierto es
que el mercado doméstico continuará requiriendo de GNL importado durante el
invierno ya que el generado por la petrolera estatal no se usará para calmar
esa demanda debido a motivos estacionales.
En tanto, la barcaza arribará durante el primer trimestre
del año próximo y tendrá su sede operativa en el puerto de Bahía Blanca. Será
bautizada como Tango FLNG, tendrá una capacidad de almacenamiento de 16.100 m3
y de licuefacción de 2,5 mm3/d de gas natural, en tanto que su producción anual
es equivalente al consumo de un año de un millón de hogares.
El GNL es uno de los productos que desde el Gobierno
aseguran permitirá monetizar Vaca Muerta y ser la puerta de entrada de la
Argentina a muchos mercados internacionales.
En la Nación aseguran que las proyecciones de crecimiento de la extracción
de gas asociada a este yacimiento ubicado en Neuquén son optimistas ya que
hasta podrían triplicar la producción actual que asciende a 132 millones de metros cúbicos días, además
de lo que se importa durante el invierno que llega a otros 40 millones. Se
espera que en cinco años se llegue a
las 260 millones de metros cúbicos
diarios.
El contrato firmado por YPF y Exmar durará 10 años y la
petrolera estatal estima invertir aproximadamente u$s 20 millones en el
proyecto. En el caso de Exmar, se trata
de un conglomerado de origen belga dedicado a la fabricación de este tipo de
embarcaciones para la operación, transporte en alta mar y transformación de gas
natural licuado, gases petroquímicos e hidrocarburos líquidos.
Comenzó sus operaciones en los años ’80 como pequeña filial
de un astillero y hoy es considerada como una de las principales empresas de
transporte de gas.
En Argentina opera desde hace 10 años ya que en el 2008
instaló la primera terminal de importación de GNL de Sudamérica en Bahía
Blanca.
Posee una flota propia de 39 unidades y embarcaciones; 34
buques transportadores de GLP; y 2 barcazas para almacenamiento offshore.
Según datos de la propia compañía, posee activos por
u$s1.244,5 millones, una capitalización de bursátil de u$s380 millones,
ingresos por otros u$s228 millones y un EBITDA de u$s141,4 millones.
Informe: iProfesional
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