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| SMATA no quiere reducción de salarios en General Motors. |
Nacionales - "La empresa vino a conversar con los
trabajadores para plantearnos la caída de las órdenes de compra desde Brasil,
pero nosotros no nos salimos del cauce y vamos a manejar todo dentro del
convenio para ir sobrellevando la situación", dijo el secretario adjunto
de SMATA, Antonio Milici. De este modo, ese gremio rechazó la propuesta de
General Motors de reducir la jornada laboral y los salarios ante la caída de
las ventas de automóviles a Brasil.
Directivos de la compañía General Motors le plantearon al
gremio SMATA reducir la jornada laboral y los niveles salariales para hacer
frente a la caída del 40 por ciento de las ventas a Brasil de la terminal que
la compañía posee en la localidad santafesina de Alvear, pero el sindicato
rechazó la iniciativa.
Desde la organización gremial que encabeza Ricardo
Pignanelli se indicó que "todo se manejará dentro del convenio" para
el sector, en tanto que confirmaron que la negociación continuará el próximo
martes.
Según publicó el diario La
Capital, la actividad en la planta era normal aunque el impacto de la caída
de las ventas a Brasil se sintió fuerte en la compañía ya que del total de la
producción, el 90 por ciento se exporta al vecino país.
La planta de Alvear ocupa a alrededor de tres mil personas
que trabajan actualmente con dos turnos -hasta el momento no se han aplicado
suspensiones, según se informó-.
"La empresa vino a conversar con los trabajadores para
plantearnos la caída de las órdenes de compra desde Brasil, pero nosotros no
nos salimos del cauce y vamos a manejar todo dentro del convenio para ir
sobrellevando la situación", dijo Antonio Milici, secretario adjunto del
gremio.
El gremialista explicó que la intención de la multinacional
era comenzar lo más rápido posible "con acciones concretas", pero
desde el SMATA contestaron que todavía queda "un banco de horas por
cumplir" que tiene resto para cuatro días más.
"Tenemos que seguir hablando para ver cómo manejar la
situación, por ahora quedó todo en stand by", agregó Milici.
El sindicalista explicó: "la industria ha caído, lo
sabemos y hay que plantear alternativas, está claro que el escenario es mucho más
complicado que antes".
Milici dijo que mientras que en el primer semestre del año
pasado la fábrica elaboraba 34 vehículos por hora, en la segunda parte de 2013
esa cifra bajó a 29, "la misma cantidad que se produce ahora".
El titular nacional del SMATA, Ricardo Pignanelli, se mostró
confiado en que el mercado empezará a reaccionar en julio.
"El mercado cayó pero no tanto, porque si bien en
febrero estábamos en 48 mil unidades, en marzo resultó que anduvimos en los 50
mil", dijo.
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