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| Según SMATA, hay 12 mil operarios suspendidos en las automotrices. |
Nacionales - La
crisis en la industria automotriz está afectando ya a unos 12 mil operarios de
terminales y fábricas de piezas para vehículos, con suspensiones y
licenciamientos parciales. El cálculo le pertenece al gremio de mecánicos
(SMATA) y es consistente con el bajón en la actividad admitido por la propia
industria, producto de la caída en la venta local de automóviles y también en
la demanda externa.
Sin embargo, tanto el gremio como los fabricantes advierten
que el panorama sería peor en junio y los meses siguientes, de no haber un
cambio drástico de tendencia.
Las terminales automotrices son el principal termómetro de
la actividad. Allí comenzaron las suspensiones en las fábricas de Volkswagen,
Fiat, Peugeot, Iveco y Renault. Y esa reducción en la producción tiene directa
incidencia en las autopartistas que proveen a las ensambladoras, que tanto en
la provincia de Buenos Aires como en Córdoba iniciaron también con los
licenciamientos.
Las empresas y el sindicato, en tanto, aguardan una
respuesta del Gobierno al planteo conjunto que hicieron dos semanas atrás en
una reunión que mantuvieron con funcionarios para pedir un plan auspiciado por
el Ejecutivo para reducir las tasas de interés en las compras de automóviles.
La gestión estuvo a cargo de Ricardo Pignanelli, jefe nacional del SMATA, que
llevó a los encuentros a directivos de la asociación de concesionarias de
automóviles (ACARA).
El panorama en las fábricas, mientras tanto, preocupa cada
día más. En la planta de General Pacheco de Volkswagen el gremio confirmó que
no habrá producción durante los viernes de este mes, lo que afectará a unos
4.000 operarios. Pignanelli le comentó a este diario que las suspensiones
fueron acordadas con la compañía -a cambio de evitar despidos- y que los
involucrados percibirán el 75% de sus salarios en bruto durante el parate.
En la fábrica de Peugeot en Villa Bosch, en la provincia de
Buenos Aires, comenzó el plan de paralización de uno de los turnos de
producción, con 1.200 trabajadores involucrados, que este diario anticipó en
marzo. La planta de PSA (Peugeot-Citroën) es la única de las terminales en la
que el personal está representado por el gremio metalúrgico (UOM).
Mientras que en la fábrica de Fiat en Córdoba, en donde la
compañía italiana produce el Palio, durante este mes habrá actividad sólo tres
veces por semana. En esa planta (en la misma provincia, Fiat tiene una fábrica
de motores) la caída en la producción involucrará a 2.200 trabajadores. La
filial cordobesa del gremio de mecánicos confirmó además que durante este mes
la planta de camiones de Iveco trabajará la mitad de los días, con suspensiones
para sus 700 operarios. Y que Renault dejará de producir entre uno y dos días
por semana (allí trabajan 1.400 personas), aunque en la compañía francesa no lo
ratificaron.
Sólo en Córdoba se calcula que entre 4.500 y 5.000 operarios
serán licenciados uno o más días durante este mes. El número involucra también
a trabajadores de autopartistas como Gestamp, Rieter y Magna. En el caso de
Gestamp, el bajón de producción no sólo se concretó en la provincia
mediterránea sino también en la planta de General Pacheco: las autoridades
suspendieron semanas atrás a 70 operarios y la comisión interna, que no
responde al SMATA nacional, mantuvo protestas desde entonces y ayer a la mañana
cortó por dos horas la Panamericana.
El panorama es similar en las fábricas de motos y
cuatriciclos como Yamaha, Cerro Moto y Kymco, que de acuerdo con el gremio
trabajan al 50 por ciento de su capacidad instalada.
Informe: La Voz
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