 |
| La industria automotriz en una nueva situación de crisis. |
Economía – Más de 850 operarios de Peugeot- Citröen
(PA) y unos 700 de Volkswagen verían peligrar su estabilidad laboral por la
caída de la demanda interna y las ventas a Brasil. Voceros sindicales del sector
automotriz confirmaron la información y anticiparon que la próxima semana la
terminal francesa tomará decisiones sobre la situación generada por esta caída de las ventas. También es
preocupante la situación de General Motors, en la provincia de Santa Fe.
Por la caída de la demanda interna y las ventas a Brasil, la
automotriz Peugeot-Citroen (PSA) suspendió desde ayer y hasta el miércoles sus
actividades y prevé desde la próxima semana eliminar un turno de producción,
situación que pondría en riesgo la estabilidad laboral de unos 850 operarios,
según confirmaron fuentes empresarias del sector y el gremio de la UOM, que
ejerce la representación del personal de la terminal.
El caso de PSA se suma a las complicaciones que atraviesa la
producción de otras terminales, como la alemana Volkswagen, que negocia con el
gremio de Smata un entendimiento que evite el despido de otros 700 mecánicos.
Además, hasta el miércoles continuará paralizada la producción de la planta de
Iveco en Córdoba, en tanto el lunes los trabajadores de Renault retomaron sus
actividades después de las suspensiones dispuestas la semana pasada por
sobrestock de unidades.
Desde la conducción de la UOM, el gremio que comanda el jefe
de la CGT oficial, Antonio Caló, advirtieron sobre las dificultades que
atraviesa la planta de Peugeot-Citroen (PSA). Raúl Torres, referente de la
cúpula nacional del gremio y titular de la delegación metalúrgica de Tres de
Febrero, indicó a este diario que desde ayer y hasta el miércoles estará
suspendida la producción de la terminal para “adaptar
las tareas al nuevo régimen de turno”, en alusión a la
previsión de la automotriz de eliminar desde la
semana venidera el turno de producción de 15 a 24 horas.
Según el dirigente de la UOM, esa decisión complicaría la
estabilidad de alrededor de 850 trabajadores que se desempeñan en ese turno,
por lo cual –explicó–
el gremio inició negociaciones con la empresa
para evitar que la situación derive en
el despido de esos operarios. “Estamos
conversando alternativas para que se garanticen esos puestos de trabajo, puede
ser la producción de un nuevo modelo”, señaló
Torres.
Voceros del sector automotriz confirmaron la información y
anticiparon que la próxima semana la terminal francesa tomará decisiones sobre la
situación generada por la caída de la demanda interna y de las exportaciones de unidades a
Brasil.
En tanto, en el caso de Volkswagen, donde preocupa el futuro
de 700 empleos, la empresa y los representantes de Smata acordaron la semana
pasada un esquema de 4 días de suspensión de producción durante mayo (aún no se
definió si serán consecutivos o una jornada por semana) a cambio del compromiso
de que no se produzcan cesantías de personal.
Otra luz de alarma en el sector se encendió el lunes a
partir de las declaraciones del dirigente de Smata Rosario, Antonio Milici,
quien consideró preocupante la situación que enfrenta la planta industrial de la firma General Motors
en la localidad santafesina de Alvear, a raíz de una baja en las exportaciones.
Todavía no hay suspensiones pero estamos reuniéndonos con las empresas para ver, sobre todo con General
Motors. La parte de taller está
funcionando normalmente porque para los autos vendidos hay que hacer los
servicios. En la parte de venta y administrativos está justo, y en la parte
automotriz hay que ver cómo viene este trimestre la demanda de Brasil”, indicó el gremialista.
Desde el Gobierno, el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich,
atribuyó el complejo escenario que enfrenta la industria automotriz y sus
efectos en el empleo del sector a la reducción
abrupta de la demanda”brasileña,
pero aseguró que se realiza un monitoreo
constante para resolver la situación. El funcionario explicó que
por ello existe un trabajo conjunto con el gobierno de la presidenta del
Brasil, Dilma Rousseff, para la renovación
del acuerdo automotor, que vence el 30 de junio próximo.
Informe: EC
0 comments :
Publicar un comentario