Especialistas temen que se desate una guerra de aumentos en las naftas entre YPF y las privadas. |
Las petroleras comenzaron a aplicar subas de hasta el 8 por
ciento en sus combustibles y otros derivados del petróleo, por lo que el
transporte de carga sentirá el impacto desde enero y determinará el
encarecimiento de los fletes, lo cual podría repercutir en una mayor inflación.
Los analistas de mercado temen que se inicie una guerra de
alzas de precios entre la estatal YPF y las petroleras privadas, que derive en
fuertes perjuicios para los automovilistas, pero también para quienes brindan
servicios como taxis, remises y colectivos, entre otros.
El mayor impacto lo reciben las empresas de transporte de
cargas dado el alto consumo de gasoil que realizan, aunque estas firmas no
dudas año a año en trasladar el alza de costos a sus tarifas, por lo que
aumenta el valor del flete y ello suma presión a la inflación.
Las consultoras privadas prevén para 2013 una inflación
similar a la de 2012, en torno al 25 por ciento, aunque estiman que habrá que
esperar la reactivación económica y las medidas que implemente el Gobierno de
Cristina Kirchner para ver cómo se comportan los precios.
Según se podía observar en los surtidores, los incrementos
oscilan entre el 7,5 y el 8,9 por ciento, por encima del 6 por ciento que
dispuso YPF, que tiene los productos más baratos del mercado.
Las petroleras aumentan los precios para tratar de mantener
equilibrada la demanda, y que no termine exigiendo demasiado su capacidad de
producción.
Al respecto, Shell informó que el ajuste se debe al aumento
de costos "afectados principalmente por la devaluación del peso".
De esta forma, en las estaciones de Capital el litro de la
nafta súper pasará de 6,092 a 6,579 pesos (8 por ciento) y el de la V-Power
Nitro Nafta de 6,689 a 7,224 (8 por ciento).
En tanto, el de la Fórmula Diesel de 5,499 a 5,989 (8,9 por
ciento) y el de la V-Power Nitro Diesel de 6,599 a 7,092 pesos (7,5 por
ciento).
Shell indicó en un comunicado que "este aumento de
precios responde a la decisión de trasladar el incremento de nuestros costos,
afectados principalmente por la devaluación del peso, ya que nuestro principal
insumo se comercializa en dólares estadounidenses, y a restablecer el
equilibrio entre oferta y demanda de combustibles de nuestra marca".
Informe: NA
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